Acapulco, carretera para Autos.

A las cuatro de la tarde del 11 de noviembre de 1927, desde el Palacio Nacional, el presidente Plutarco Elías Calles acciona el dispositivo que hace estallar cargas de dinamita puestas en el ultimo tapón pétreo de la flamante carretera a Acapulco, en su kilómetro 402, sirviéndose del telégrafo. Sustituye este camino pavimentado al de herradura que abrió en 1592 el gobierno virreinal.

Tras de la explosión, varias cuadrillas de trabajadores eliminan los escombros y dan paso a la comitiva que asiste a la ceremonia y sigue al gobernador de Guerrero y al presidente municipal de Acapulco. Una muy seria banda militar atruena los aires con marchas guerreras ... A las 18 arriban a Acapulco los primeros 12 automóviles.

Porfirio Díaz había inaugurado el camino de Iguala a Chilpancingo. A fines de 1920 se emprendieron las obras para prolongario, pero hubo que suspenderlas durante la revuelta de 1923. Se reanudaron al siguiente año y concluyeron en 1927. La carretera actual, ahora con muchas mejoras, es posterior: se terminó en 1931.
Y el primer campo aéreo? El primer campo aéreo data de 1928.